Pytanie:
Czy słuchanie transmisji kontroli ruchu lotniczego w Wielkiej Brytanii jest nielegalne?
Danny Beckett
2015-05-27 05:18:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Według Czy słuchanie ATC w Wielkiej Brytanii przez Joe Public jest nielegalne? na Aviation.SE, chociaż transmisje lotnicze są nadawane publicznie, w sposób wyraźny, niezaszyfrowany; słuchanie ich na żywo na skanerze lub takim jest nielegalne.

Jakie prawo tego zabrania? Wydaje mi się, że pochodzi z czasów II wojny światowej, kiedy obawiano się o szpiegów. Uważam również, że Wielka Brytania jest jedynym krajem, w którym obowiązuje takie prawo. Możesz bez problemu słuchać nowojorskiego JFK lub amsterdamskiego lotniska Schiphol ATC.

Czy ktoś został skutecznie oskarżony na podstawie tego prawa?

Wydaje się, że to samo prawo odnosi się do odbioru danych ADS-B (transpondera pozycji statku powietrznego). Strony takie jak Flightradar24 robią to i publikują informacje, całkiem otwarcie. https://www.flightradar24.com/how-it-works
Dwa odpowiedzi:
#1
+13
Flup
2015-05-27 13:30:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Agencja Radiokomunikacyjna (obecnie OFCOM) wydała wskazówki na ten temat w 2001 roku.

Konkretne przestępstwo jest zdefiniowane w s5 Wireless Telegraphy Act 1949. :

Każda osoba, która ... używa jakiegokolwiek bezprzewodowego urządzenia telegraficznego z zamiarem uzyskania informacji o treści, nadawcy lub adresacie jakiejkolwiek wiadomości (wysyłanej za pomocą telegrafii bezprzewodowej lub nie) o które ani osoba używająca aparatu, ani osoba, w której imieniu działa, nie jest zamierzonym odbiorcą…, nie są winni przestępstwa z mocy niniejszej ustawy.

Zgodnie z ust. 5 (1) (b) (ii) przestępstwem jest również ujawnianie treści takiej wiadomości, a więc odbiór i ujawnianie wiadomości radiowych nie wysłane przez Ciebie ani zaadresowane do Ciebie są przestępstwami.

Nie wiem, czy ściganie zakończyło się sukcesem w związku z monitorowaniem komunikacji samolotów. Wątpię, czy hobbysta słuchający dla własnej przyjemności przyciągnąłby uwagę władz, ale gdyby zaczął publikować nagrania ruchu, to mogłoby to zrobić.

Rozumiem z innej kwestii (ciężki „REIN” pochodzący z jednej firmy, wpływający na inną firmę, powodujący ekstremalne problemy z Internetem), że OFCOM jest regulatorem, ale nie mają „interesu biznesowego” w egzekwowaniu takich przepisów (według BT ).
Gdyby istniał wystarczający interes publiczny, nic nie powstrzymałoby CPS przed poleceniem policji oskarżenia o to przestępstwo - nie ma żadnego powodu, aby w ogóle angażować OFCOM.
Losowa uwaga dodatkowa: w Wielkiej Brytanii istnieje nieoficjalny przypadek skrajny dla ruchu pagera (POCSAG), w którym ogólnie uważa się, że jego przechwytywanie i czytanie jest dopuszczalne, ponieważ pager musi to zrobić, aby wiedzieć, czy wiadomość jest do niego przeznaczona, ale niedopuszczalne jest rozpowszechnianie informacji zawartych w wiadomości na pagerze, która nie jest przeznaczona dla Ciebie, ani podejmowanie działań na ich podstawie. Jednak wiele systemów EMS nadal używa POCSAG jako kopii zapasowej do wysyłki i uważam, że istnieją oddzielne przepisy dotyczące przechwytywania tego.
Jeśli znajdziesz obserwatorów samolotów w pobliżu lotniska, często zobaczysz, że nasłuchują w radiu. Wydaje się, że nikogo to nie obchodzi.
@PaulJohnson prawdopodobnie oni (osoby mające uzasadniony interes w ruchu lotniczym na lotnisku) są zamierzonymi odbiorcami!
#2
  0
Hali
2019-03-11 18:16:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A co z innymi samolotami słuchającymi audycji, która nie jest dla nich przeznaczona!

Nie myśl, że wspomniana klauzula OFCOM ma zastosowanie do publicznych kanałów transmisji. Odbiornik tej transmisji nie powoduje zakłóceń i każdy może w łatwy sposób zbudować urządzenie zdolne do nasłuchiwania transmisji.

Jest to jednak ograniczone, ale nie z powodu tej klauzuli OFGEM.



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...